寧波外貿企業喜迎33條“硬核”紅利

“‘先放后檢’能大大壓縮原油進口的通關時間和成本，大幅提高船舶周轉效率！”日前，寧波中油燃料油碼頭有限公司總經理黃偉了解到海關將對進口原油檢驗監管予以“先放后檢”后十分激動，他告訴記者，“先放后檢”可以幫助企業節省下至少5個小時的滯期時間，折算下來相當於給貨主節省了2萬美元的滯期費。

這只是10月1日以后寧波海關推行的穩外貿穩外資舉措之一。

據了解，為持續推進穩外貿穩外資工作，寧波海關發布了全力推進穩外貿穩外資工作措施，包括33條“硬核”措施，涵蓋支持建設世界一流強港、深入推進“放管服”改革、支持新業態新模式發展、持續落實各項減稅降費措施、全面落實“問題清零”制度等五大方面。

持續釋放通關改革紅利

這段時間，寧波的外貿企業又喜又愁。喜的是，國外的訂單源源不斷涌來，第三季度的外貿形勢持續向好﹔愁的是，海運航線運費月月上漲，例如中美海運航線中，每個40尺櫃的運費已經從3月的1500美元上漲至8月的3000美元，並且艙位非常緊張。

據業內人士分析，一方面，受美國疫情嚴重和中美關系影響，為回避風險，大部分船公司仍在減少中美航線，同時考慮到前幾個月的持續虧本現象，苦撐下來的船公司乘機上漲運費﹔另一方面，美國對華政策走向不明朗，不少美國貨主催促中國外貿企業抓緊生產、發貨，讓中美航運公司缺箱情況愈發明顯。

新形勢下，時間就是金錢。

據了解，33條措施重點從通關整體順暢企業物流鏈，幫助企業減緩物流和資金流壓力。其中，“兩步申報”縮短企業提貨時間，將稅收征管工作和貨物流進行剝離，實現企業貨物能到港即提，盡快銷售﹔推行“免到場查驗”“船邊直提”“抵港直裝”“互聯網稽核查”等監管方式，進一步優化口岸營商環境﹔對於高附加值、重大技術支撐產業的產品、零部件及機器設備加設綠色通關通道，保証72小時內快速通關……

“有了‘兩步申報’，可以先概要申報，貨物到港后如果沒有查驗，就可以直接提貨，之后在規定的時間內完成完整申報就行了，大大降低了企業的時間成本和經濟成本。”寧波運諾報關有限公司相關負責人說。

切實減輕企業稅費負擔

“上個月，我們接到海關電話，知道我們公司的進口貨物列入了第二批對美加征關稅商品第一次排除清單，便馬上著手准備退稅申請資料。”前幾天，上海晶威國際貿易有限公司報關員小周向寧波海關所屬海曙海關提交的對美加征關稅排除措施商品的退稅申請通過了審核，企業獲得了894.8萬元的退稅。

據統計，截至目前，僅海曙海關就已順利完成第二批600億美元對美加征關稅第一次排除清單商品退稅工作，共受理94家企業的退稅申請，涉及3412項商品，合計退稅8148.33萬元，極大地緩解了企業的資金壓力。

加速對美加征關稅商品退稅工作只是寧波海關支持企業緩解資金周轉、助力復工復產的重要舉措之一。為了切實減輕企業稅費負擔，寧波海關將繼續延續疫情發生后實施的緩稅政策，全面推廣多元化的海關稅收擔保方式，持續增加關區高級認証免擔保企業數量，讓高資信企業不提供擔保就提貨，在適當的環節再征收稅費。

同時，寧波海關還用足、用好原產地証書、保稅擔保“零額度”等減稅降費政策，重點發揮政策的惠民促進作用﹔會同省、市相關部門進一步推動規范進出口收費環節，降低全流程合規成本，認真落實口岸收費“一站式陽光價格”，提升收費透明度﹔完善省、市重大項目海關事務咨詢機制，關注省、市重大項目企業的涉稅訴求，支持企業用好減免稅政策。

助力科技興港、智慧興城

隨著寧波中心城區的擴張和港口的發展，港口與城市的邊界開始出現交集，港口集疏運對城市環境和資源佔用的壓力與日俱增。

如何緩解這一壓力？寧波海關給出的解法是“科技+合作”。

“目前，我們正深入研究智慧口岸和智慧海關體系的建設規劃，積極推進口岸監管業務運行監控指揮中心、查驗監控指揮中心和智慧物流監管等信息化系統的建設﹔研究5G和人臉識別等新技術的應用，探索開展智能施封試點，實現施封作業的自動化。”寧波海關相關負責人說。

寧波90%以上的貨物通過海運運輸。對此，海關將促進多式聯運發展，持續加強安全智能鎖的應用，推廣實施“水水中轉”轉關自動審放，打造“中歐班列”+“海鐵聯運”的運輸新模式，並助力“四港”協調聯動，支持國際轉運箱在寧波舟山港各港域間的互通和便捷流轉，構建“海陸空+信息港”四位一體的現代化綜合立體交通網絡，試點實施國際中轉集拼業務，實現本地出口貨物與國際中轉貨物混拼出口。

寧波海關還爭取在長三角區域構建信息互聯互通、規則共商共建、作業協同協調、風險聯防聯控、資源通享通用的一體化管理機制和運作構架，支持積極推進優化聯運中轉監管、“單一窗口”船舶備案信息共享和優化運輸工具檢驗檢疫証書等措施的落地，支持長三角區域內建設銜接順暢、優勢互補的港口聯盟和機場群，促進區域內各種運輸方式間進出口貨物的便捷流通。