台州臨海：起舞“雙循環” 古城譜新篇

　　充滿英雄氣概的“戚家軍”，在古城臨海被演繹成大IP。

　　春節期間，台州府城牆，一大片“戚家軍”燈海點亮夜空，將夜晚的古城裝點得宛如仙城，引得各地游客前來打卡，刷爆抖音、朋友圈。受益於此，今年一季度台州府城春節期間過夜游客創下新高，達到53萬人次。

　　文創產品也有“戚家軍”身影。

　　4月底落戶紫陽街的文旅新零售品牌“江南贊”首家旗艦店，爆款“戚開得勝”系列，就是以戚家軍為主題開發的茶酒、胸章、絲巾、領帶等產品，讓本土文化“潮”了起來。開業一個月，營業額達13萬元。

　　文旅融合，讓台州府城扛起“流量擔當”。經過提升改造，整個街區去年營業額達3億多元，是改造前5倍。

　　這是台州臨海打造特色亮點，高水平提升消費供給的生動截面。

　　處於百年未有之大變局中，中央提出要構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”。這意味著要充分發揮內需潛力，進一步擴大對外開放，實現更高水平的發展。

　　發令槍響，開放大市臨海率先起跑。

　　“全力建設融入‘雙循環’新格局活力市。”臨海市十四屆五次黨代會報告擲地有聲。

　　站在“十四五”開局新起點，臨海以供給側結構性改革為主線，注重需求側管理，擴大內需戰略支點，通過貿易數字化改革、消費提質擴容、平台創建提升、開放接軌、物流暢通、改革深化“六大行動”，聯動賦能，精准發力，讓節點城市“活起來、暢起來、旺起來”。

　　融入創新業態，促進消費市場提質擴容

　　“雙循環”新格局下，如何激活消費，釋放潛能？

　　臨海聚焦“數字+智慧”“品質+創優”“節日+造勢”三大主線，推動消費創新化、品質化、多元化發展。

　　眼下，以直播帶貨為代表的“興趣電商”，正成為推動消費快速增長的新賽道。

　　作為國內服裝業在線零售巨頭之一，這幾天，在台州府路的台州三梅巷貿易有限公司裡，主播們每天都要進行16個小時直播，備戰“618”的氣氛緊張而又熱烈。

　　“紅人主播的平台收益可以千萬元計。”董事長王海港說，今年“618”，他們聯合羅永浩、張庭、雪梨等頭部網紅及海量達人，組成多層級主播矩陣。

　　“借助直播帶貨，我們以更快的速度‘開疆拓土’。從這幾天預售情況看，銷量比去年同期增加15%。”王海港說。

　　以更高品質為核心的消費升級也浮出水面。

　　走進坐落於靈湖畔的新榮記總店，各種榮譽和獎牌挂滿一面牆。

　　作為國內第一個摘得米其林三星的中餐品牌，近幾年新榮記憑著一己之力，把“台州菜”送上“米其林”和“黑珍珠”，其臨海總店更被國內的老饕們奉為“新榮記宇宙旗艦店”，紛紛前來“種草”打卡。

　　相關負責人表示，現在來店消費的台州外食客已佔五成之多，而且還在不斷增長。

　　近幾年，新榮記在臨海陸續開出榮小館、榮庄、榮村等多個中高端業態，今年底，有望在台州府城旅游區再落一子。

　　瞄准內需市場，不少外貿企業也開始將適銷對路的出口產品投放國內市場，成為促進“內循環”的新主力。

　　拉幾下繩子，蔬菜、豬肉便能輕鬆絞碎，這款網上爆紅的“廚房神器”，就產自臨海的企業。

　　“蘇泊爾、美的、小熊……國內叫得出名的小家電商家，很多用的都是我們的產品。”浙江雙馬塑業有限公司常務副總經理楊文軍說。

　　作為功能型廚房用品的大型制造商和出口商，雙馬和沃爾瑪、迪士尼等保持長期合作，幾年前，看到國內潛力，雙馬將其在國外熱銷的絞肉器賣到國內。

　　轉型並非一帆風順。“國內外市場在容器容量、色彩、刀片大小要求上都有差異，為此我們提供了訂制產品服務。”楊文軍說。

　　內銷也讓雙馬的生產模式由全部貼牌外銷，轉向主推自有品牌“幸福媽咪”，並在網上開設旗艦店，最熱的一款絞肉器就賣了70萬件。

　　“2019年我們內銷隻佔產值10%不到，但去年就提升至36%。”楊文軍說，隨著“618”等節點的來臨，他們開足馬力趕生產，目前訂單已經排到七八月。

　　加速跨境賦能，推動臨海制造駛向更廣闊市場

　　5月初，在臨海市江南街道的臻一工藝品有限公司，裝載近800件折疊篷的貨車緩緩開往寧波港口。

　　這是“阿裡跨供鑽享計劃+9710新模式”出口的全國首單，開辟了個性化定制跨供服務下的出口新道路。

　　“外貿企業跨境電商出口成本高、散貨拼櫃難，為此，我們聯合多部門促成這一模式在臨海落地。”臨海市商務局局長邵全利說，目前已有17家企業嘗試，預計可帶動9710出口5.53億元，完成全年任務的126%。

　　作為外貿大市，跨境電商讓一大批傳統外貿企業出海拓市，已成為臨海外貿行穩致遠的“金鑰匙”。

　　臨海市嘉茂燈飾工藝有限公司，這家主營LED裝飾彩燈的企業，依靠產業帶“前店后廠”模式，轉型跨境電商，在去年疫情期間實現跨境電商銷售5000多萬元的成績，今年更是乘風破浪，前5月銷售額已超2019年全年。

　　總經理吳潔波坦言，剛做跨境電商時，因為不會選品運營，走了不少彎路，但如今，“仰賴於政府扶持政策加碼，做這行容易多了。”

　　吳潔波說的扶持政策，便是臨海正著力打造的“一園兩平台”（跨境電商產業園、跨境電商綜合服務和外貿綜合服務平台）。

　　今年3月，臨海市跨境電商產業園開園，旨在構建“一站式、全流程”數字貿易生態圈。

　　“這是臨海外貿轉型的一個重要窗口。”邵全利說，預計全年可引進和孵化跨境電商企業120家以上，服務外貿中小微企業100家以上，實現跨境電商網絡零售額增長40%以上。

　　借著跨境電商風口，當地順勢推進優勢產業鏈的協同和供應鏈的穩定。

　　數十年發展，讓臨海休閑用品產業集聚了800多家配套企業，從模具、管材、螺絲，到拉繩、面料、塑料件、填充物等，九成以上配件都能在本地生產，形成一條完整且龐大的產業鏈。

　　“跨境電商的數字化協同效應，使產業鏈上各個環節、企業的優勢得以放大，大量中小工廠產生質變，協調和鏈接會變得更高效。”邵全利說，目前這一集群已連續兩年獲得省級產業集群跨境電商專項激勵共400萬元。

　　正是這樣全方位、全要素、全產業鏈的支持，臨海走出了一條“產業集群+跨境電商”發展的新路子。

　　促進“雙循環”構建大交通大平台，為新格局提供有力支撐

　　5月28日，351國道臨海邵家渡至白水洋段改建工程（邵家渡至永豐段）施工圖設計申請獲得浙江省交通運輸廳批復，向開工建設目標再邁進一步。

　　這是臨海歷史上規模最大、規格最高的國省道項目，總投資50.05億元，建成后將有效拉近臨海東西部時空距離。

　　“351國道起於頭門港，終於四川小金縣，途經臨海市約100公裡。建成后，全省縣級市裡程最長的國道就在臨海。”臨海市交通運輸局建設規劃科科長鐘順福說。

　　隻有建設高標准的基礎設施，才能更好地暢通循環。

　　臨海市十四屆五次黨代會提出，要以構筑“12345”綜合交通新格局為目標，推動公路、鐵路、水運、民航等多種運輸方式深度融合、高度集成，構建對外連接交通大動脈、對內暢通城鄉“微循環”的現代化交通體系。

　　“雙循環”也離不開大平台的支撐，臨海乘勢而上，在開放平台上實現融合蝶變。

　　眼下，頭門港區二期工程正如火如荼地建設，自4月29日裝卸流程設備完成空載聯合調試后，二期工程進入最后沖刺階段。

　　作為浙江海洋經濟發展示范區的關鍵節點，浙江頭門港經濟開發區正為臨海乃至台州“雙循環”節點城市的建設，釋放源源不斷的開放紅利。

　　“今年我們將完成二期碼頭后方堆場建設，並推進三期碼頭、進港航道、環島公路和疏港公路二期的前期工作。”浙江頭門港經濟開發區黨工委委員、管委會副主任謝平一說，頭門港將為寧波舟山港、上海港做配套，把成熟港口的外溢效應接到頭門港來，今年力爭港口吞吐量達到700萬噸。

　　“走出去”加快融入區域一體化同時，也要“引進來”共享要素資源。

　　5月25日，由競衡集團投資建設的台州寶陞智能物流倉儲項目，在頭門港舉行開工儀式。

　　該項目計劃投資1億美元，重點發展智能倉儲、物流大數據服務、大健康產業貿易，建成后將有力提升臨海商貿流通業現代化水平。

　　“作為台州幾何中心，臨海發展物流產業有天然優勢。未來臨海將構建以綜合物流中心（園區）、公共配送（分撥）中心、末端配送網點為支撐的三級配送網絡，形成銜接有效、往返互動的雙向流通網絡，並推動大宗貨物及中長途貨物‘公轉鐵’‘公轉水’‘水鐵聯運’。”臨海市交通運輸局局長項杰雲說。

　　物流興，則貿易興，則百業興。臨海暢通“毛細血管”，進一步拓展內外資源交換渠道，提升開放平台能級，為快速融入“雙循環”注入澎湃動能，也打開了無限暢想的空間。