“铁公水”多式联运跨地域合作共赢

　　昨天（5月26日），在位于湖州长兴县铁公水多式联运中心港口码头，一艘满载1000吨纺织品集装箱的货船启程驶向上海港，声声汽笛打破了航道的宁静。“水运可直接抵达上海港，和公路运输相比，能节省不少成本。”浙江海港长兴港务有限公司负责人向记者算了一笔经济账：公路运输成本每吨70元，选择内河运输到上海港，成本每吨降至25元，按目前可预测的发送重箱量计算，每年可为企业节省物流成本2500多万元。

　　作为周边重要港口的“喂给港”，长兴县铁公水多式联运中心港口码头投入运营以来，航线直通嘉兴乍浦港、宁波舟山港、上海港等港口，同时辐射长三角各地市。除港口码头外，联运中心还有铁路长兴南货场和公路港，“公铁”“公水”“铁水”等多种运输方式在此高效转换。今年1至4月，长兴县共完成铁公水运输量617.27万吨，同比增长36.6%。

　　据介绍，铁公水多式联运正改变着周边区域进出口企业的发展思路。在铁路长兴南货场，散改集、公改铁正成为越来越多企业的选择。

　　前天下午，铁路长兴南货场内，轨道式集装箱龙门起重机将长兴宝钛物流有限公司刚送达的30多个重箱依次堆放。次日凌晨，满载着长兴企业生产的无纺布、化纤面料、家具用品等货物搭上长兴至宁波北仑港海铁联运集装箱班列，发往世界各地。“海铁联运班列开通前，我们要从上海洋山港走，一箱运费近3000元；现在从宁波北仑港走，一箱运费2000元。”长兴宝钛物流有限公司负责人周文琴说，海铁联运不仅运费便宜，而且点对点运输，操作更便捷。

　　目前，铁路长兴南货场开通了海铁联运和广州班列，有效解决货物配送“最后一公里”难题；公路港正在打造全国直达专线市场，建立分拨中心，在周边地区设立收货网点，进一步提升集揽业务能力……“多式联运为本土制造业进出口企业提供更多物流选择同时，进一步提高对周边地区货源的集聚承载能力。”南太湖产业集聚区长兴分区管委会物流办主任史佳健说，多式联运正加速产业链及产业层次的完善提升，推动长兴县成为长三角区域物流中心。