嘉兴打造长三角核心区枢纽型中心城市

日前，嘉兴召开“枢纽嘉兴”大会战暨交通强市建设动员会，宣布未来三年将以打造长三角核心区枢纽型中心城市为总目标，全面对接全省“四大”建设，打造“轨道上的嘉兴”。

伴随着一体化轨道体系的快速发展，“轨道上的嘉兴”正奋力发挥好“接沪联杭、通苏达甬”的区位优势，加速融入“轨道上的长三角”。

形成“接沪联杭、通苏达甬”交通区位

此次动员会上，嘉兴提出全面开工和加快推进的标志性交通项目共有12个，包括沪嘉城际铁路（浙江段）、通苏嘉甬铁路、沪乍杭铁路、杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程、铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程等，总投资达1800多亿元，2020年计划投资61.4亿元。

今年4月，《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》环评报告获批复，沪嘉城际铁路项目位列其中。根据规划，沪嘉城际铁路项目（浙江段）以沪杭高铁嘉兴南站为起点，把杭州、嘉兴、上海连成一线，将成为长三角地区的一条重要的跨区域线路，拉近沪杭都市圈的交通半径。

今年5月，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线工程相关项目立项书获得省发改委批复。该高速将成为桐乡、南浔、德清三地接苏融杭的重要通道。同时，也将进一步完善杭州都市圈高速公路网，促进杭州湾产业带的发展。

当前，通苏嘉甬铁路、沪乍杭铁路、沪平城际等项目前期工作正在全力推进，力争到2025年基本形成“轨道上的嘉兴”主干网络体系，从而加快打造成为长三角核心区枢纽型中心城市。

构建3个“半小时都市圈”

以12个标志性交通项目建设为基础，嘉兴还将加快构筑以“三圈三枢纽”为标志的高水平现代化交通体系。

“三圈”即3个“半小时畅达交通圈”。其中对外半小时交通圈，依托高铁，实现嘉兴至沪、杭、苏、甬四大城市主要交通枢纽，以及虹桥、浦东、萧山三大机场半小时畅达。

对嘉兴海宁而言，与杭州的半小时通勤圈已近在咫尺，7月3日，杭海城际铁路迎来建成通车倒计时一周年，新发布的城际铁路LOGO，也寓意杭海两地“一小时经济圈”、“融杭都市圈”和“不是杭州、就在杭州”将成为现实。

与此同时，沪杭高速公路许村段改建工程第一阶段施工任务在今年5月顺利完成，为确保主线高架按计划顺利实施，在杭州亚运会前完工并投入使用奠定了基础。这条高速路也将更好地为嘉兴串联起上海、杭州的交通路线，为进一步承接两大都市的产业溢出提供了区位优势。

打造长三角综合交通枢纽

如今的嘉兴早已不满足于路面交通的四通八达，而是进一步提出陆海空融合发展策略。

自去年以来，嘉兴陆海空交通战线上的好消息接连不断：杭州湾跨海大桥北接线二期建成通车，打通了嘉兴南北第二高速通道；嘉兴港首次进入全球百大集装箱港口第96位，与嘉兴内河港双双迈入“亿吨大港”行列；今年6月，圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目正式签约落户秀洲，助力嘉兴构建覆盖全国、通达全球的航空物流网络体系……

据悉，今年嘉兴全市综合交通建设计划投资130亿元，其中公路水运建设计划投资93亿元。另外，嘉兴将建成普通国省道及重要县道56公里；新增沿海万吨级以上泊位2个，内河高等级航道38公里。

嘉兴市委书记张兵表示，“枢纽嘉兴”大会战是推动城市发展的重大战略举措，是优化营商环境、赢得发展“先手棋”的主动选择。接下去，嘉兴将强化保障服务，汇聚起推进“枢纽嘉兴”大会战的强大合力，全力谱写嘉兴交通现代化发展新篇章，为加快建设“三城一地”、打造“重要窗口”中的最精彩板块不懈努力。