杭州江干出良方妙计缓解学校门口行路难

每天接送孩子上学放学，杜健一想到校门口的堵车就头疼。

他女儿在杭州钱江新城实验小学上五年级。学校前身为杭州市采荷第一小学教育集团钱江校区，位于江干区四季青街道，周边居民小区、综合体较集中，一到上学放学时段，学校大门所在的太平门直街就会非常拥堵。

“太平门直街不宽，不能算是主干道，只能是支小路。每天上学放学高峰，汽车、电瓶车、自行车，还有公交车、行人交会，肯定要堵上好一阵。要么就提前10多分钟出门，要么就停远一点跑过来……”他说。

特别是今年学校新扩建教学用地完成，根据计划，班级数达到60个，学生数2700人，教职工175人，人多了车自然也更多了，学校、学生家长、管理部门及周边居民治堵呼声更加强烈了。针对这个情况，杭州市治堵办、江干区住建局（治堵办）积极回应群众呼声，江干区采荷一小（钱江苑校区）入选杭州市5个“民选民评”堵点之一。

怎样科学、系统、安全地构建学校交通系统？打造“民选民评”堵点治理的样板？

今年夏天，在市治堵办、江干区住建局（治堵办）的帮助下，学校首先通过手机家校联络方式发布调查问卷，对家长接送方式、滞留时长、家长需求、求知公交专线需求的数据进行分析。之后，通过市区两级治堵办牵头，在学校、交通、住建局等部门的多轮协商讨论后，最终由杭州市交通设计院结合学校周边道路设施设备环境等因素，规划制定出一个联合治堵方案。

比如，优化学生错时上下学，同时，打开学校东门，让机动车、非机动车口及步行接送口设置在东门；学校南门太平门直街北侧人行道的公共自行车棚，移到道路南侧；在8个重要过街位置，安排家长志愿者等。

其中还有一个引人注目的环节——个性化定制学校的求知公交专线。

以往的求知专线，是单一的从一个点出发到学校的路线。这次，公交公司根据一定区域范围的具体乘车需求与地理位置，设定合理安全的接送路线和班次，将上下学路线通过定位分析联合起来，形成片区出行环线，避免车辆集聚拥堵，让道路资源分配更为灵活，同时，也保障了学生上下学期间的安全。

目前，已经开通了两条求知专线，一条是庆春路采荷沿线，另一条是开往钱江新城方向。“现在路面上空多了，专门给我们开车接送的家长留出即停即走车位，而且交警管得很严，还有很多志愿者……”杜健说。

重新规划调整后的求知公交专线，也受到学校、学生、家长等各方的一致好评。

江干区住建局（治堵办）还计划在明年启用学校西北角操场下地下车库接送系统，引导分散接送学生车辆往地下停放，有效避免上下学时间段路面交通车位的占用。同时，还将对周边道路等硬件设施进行改造提升，完善区域路网，让全体师生和居民的出行更为便捷、高效，成为杭州城区交通治堵的典型。

“十三五”期间，江干区共完成治堵项目123个，对江干区内公交站点进行改造提升，地铁口周边进行整理规划，设置社区微公交站点。通过有效规范措施，近年来，江干区区域内非机动车有序停放率达90%，路内泊位设置规范率达96%。同时，江干区住建局（治堵办）还对学校周边、高铁站等拥堵场所进行了有效疏导，采取错峰上下学措施，开辟网约车上下停客点，建设王家井天桥，减少了重点拥堵场所的交通压力，使区域内交通拥堵情况得到有效缓解。