景文高速顺利完成首个特长隧道贯通

　　4月27日，浙江交通集团景文高速首个特长隧道——叶麻尖2#隧道右幅顺利贯通。

　　该隧道全长4.1公里，是项目的重要控制性节点，贯通后将成为项目全线的重要运梁通道，对于提升项目建设速度，为项目2022年顺利具备通车条件奠定基础。

　　信息化+智能化 打造隧道安全施工标杆

　　此次贯通的叶麻尖2#隧道右洞于2019年5月开始施工，左洞于2019年10月开始施工。为高质量、高水平推进隧道建设，景文高速积极开展“两美”浙江重点工程立功竞赛活动，围绕进度、质量、安全、环保全面掀起施工建设高潮。

　　为了满足特长隧道施工需要，景文高速积极推行“机器换人”，参照公司西复线项目“隧道施工九台套”等先进做法，结合景文高速实际，创新配置“两机一桥四台车”打造九条全机械化施工流水线，大幅提升了施工效率和工程质量，同时也节约了成本。同时，项目还在施工中结合BIM技术、超前地质预报、监控量测数据等信息化手段，及时调整围岩级别和及衬砌类型，实现隧道动态优化设计，确保了隧道安全顺利贯通。

　　景文高速相关负责人介绍，为了保障超长隧道施工人员安全，项目给每位隧道施工人员配备了智能安全帽，该安全帽每10秒会向后台上报一次工人当前位置信息，当隧道发生坍塌事故时，救援人员能快速定位被困人员位置，大幅缩短救援时间。

　　多管齐下 打造景区化高速公路

　　景文高速始终以“弘扬劳模精神 争当时代先锋”为引领，充分发挥“党员突击队”和“青年先锋队”的模范带头作用。以打造山区高速公路“品质工程”典型示范路、“浙西南景区化高速公路”样板工程为目标，景文高速充分结合山区高速建设特点，不断探索创新，成为我省首个全面运用机制砂工艺的高速公路建设项目。

　　景文高速相关负责人介绍，景文高速运用机制砂生产工艺，不仅有效解决项目集料紧缺问题，还有效规避废弃石料长期搁置的资源浪费和环境影响，特别是减少对土地资源的占用。

　　值得一提的是，主塔高202.817米的高岭头特大桥，目前已施工到150米，全部采用高性能机制砂混凝土施工，是全省泵送机制砂混凝土最高纪录，应用效果和实体质量得到了省市交通行业主管部门的充分肯定。

　　景文高速所经区域为浙江交通基础落后地区，项目经济带动发展的意义十分重大，景文指挥部以“绿水青山间的彩色飘带”为定位，设计结合自然与民俗元素，从“通景”“融景”“造景”入手，设计“百花朝凤、瑶境回廊、重峦觅瀑、文成寻迹”四个主题区段，展现和谐、开放、共享的绿色交通理念。

　　此外，景文高速还植入了沿线人文特色，利用景观设计手法，使交通、旅游、文化相映成辉。景文高速相关负责人表示，叶麻尖特长隧道洞口计划采用仿古式洞门，高岭头水库特大桥建设也将融入畲乡风情。（梁旭、汪程）